蛮荒之旅

　　5月一个炎热的早晨，我租用的汽车走上横贯达威河的大桥后，就离开了达威市。前往工业区的路程只有20公里左右，但缅甸落后的公路网系统以及民用、商用车几乎99%均为日本淘汰的二手车这两大现实，令这段路程长达一个小时甚至更久。而且，在车子驶离貌木甘镇后，连坑坑洼洼的两车道水泥路也消失了，取而代之的就是黄泥路，路牌自然亦欠奉。

　　矛盾在于，一个兴建中的大型工地需要大量重型机械作业，面对如上的路况，这些重型机械设备要如何运进工业区？带着这个疑问，我一路望向车窗外往来的车辆：摩托车、牛车、的士、小型火车、四驱越野车甚至吉普，但没有任何水泥搅拌车、吊臂车或是掘土机、压路机的身影。

　　“我们现在进入工业区范围了，这里是Yebyu镇。”Dhurein打破沉默。仍然是黄泥路，但出现了一个醒目的路牌：“Road Link to Thailand，Line Q”（前往泰国的公路，通道Q）。与此同时，一辆明显不同于达威当地外观破旧车辆的崭新越野车呼啸而过，车身印着Italian-Thai公司的标识，还带有“No.46”的数字编号。

　　“这里一共有Line A到Line Q 16条通道，均连通到工业区到泰国的高速公路上。”Dhurein补充说。不一会，一条两车道的黄泥路横贯在我们前进方向之前，在这个十字路口左边，指示牌上书“前往深水港”，右边的指示牌则显示“前往泰国的公路”。我请司机驶上这条道路一探究竟，但司机却摇头拒绝。“这条路只有官员与军人才能行驶。”Dhurein代替英语表述能力不佳的司机解释道。